Мероприятия по совершенствованию водителем навыков оказания первой помощи пострадавшим

Приложение N 2. Перечень мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации

Перечень
мероприятий по подготовке работников юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации

С изменениями и дополнениями от:

7 ноября 2017 г.

1. Мероприятия по подготовке работников, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом (далее — работники субъекта транспортной деятельности), к безопасной работе.

1.1. Обеспечение прохождения профессионального отбора и профессиональной подготовки работников субъекта транспортной деятельности, замещающих должности, перечисленные в разделе I Перечня работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 19 января 2008 г. N 16 «Об утверждении перечня работ, профессий, должностей, непосредственно связанных с управлением транспортными средствами или управлением движением транспортных средств» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 4, ст. 268), и иных работников, непосредственно связанных с движением транспортных средств.

1.2. Обеспечение подготовки работников субъекта транспортной деятельности в соответствии с профессиональными и квалификационными требованиями к работникам юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих перевозки автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом.

1.3. Проведение стажировок водителей транспортных средств автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта при переводе на новый маршрут или при переводе на новый тип (модель) транспортного средства.

1.4. Обеспечение водителей транспортных средств оперативной информацией по обеспечению безопасной перевозки путем проведения соответствующих инструктажей.

1.5. Обеспечение проведения обязательных медицинских осмотров водителей.

1.6. Мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП.

1.7. Соблюдение условий работы водителей в соответствии с режимами труда и отдыха, установленными законодательством Российской Федерации, а также контроль за соблюдением указанных условий.

2. Мероприятия по подготовке транспортных средств к безопасной эксплуатации.

2.1. Проверка соответствия транспортных средств по назначению и конструкции техническим требованиям к осуществляемым перевозкам пассажиров и грузов.

2.2. Проверка наличия действующей разрешительной документации, необходимой для допуска к участию транспортного средства в дорожном движении в соответствии с законодательством Российской Федерации (свидетельство о регистрации транспортного средства, страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, лицензия на осуществление пассажирских перевозок, путевой лист, а также иные документы, необходимые для осуществления конкретных видов перевозок в соответствии с законодательством Российской Федерации).

2.3. Поддержание транспортных средств в технически исправном состоянии в соответствии с инструкцией по эксплуатации изготовителя транспортного средства.

2.4. Проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту транспортных средств в порядке и объемах, определяемых технической и эксплуатационной документацией изготовителей транспортных средств.

Информация об изменениях:

Пункт 2.5 изменен с 15 декабря 2017 г. — Приказ Минтранса России от 7 ноября 2017 г. N 476

2.5. Проведение предрейсового контроля технического состояния транспортных средств до выезда транспортных средств с места их постоянной стоянки с соответствующей отметкой о проведенном предрейсовом контроле технического состояния транспортных средств в путевом листе.

2.6. Обеспечение стоянки (хранения) транспортных средств, исключающее доступ к ним посторонних лиц, а также самовольное их использование водителями субъектов транспортной деятельности.

© ООО «НПП «ГАРАНТ-СЕРВИС», 2021. Система ГАРАНТ выпускается с 1990 года. Компания «Гарант» и ее партнеры являются участниками Российской ассоциации правовой информации ГАРАНТ.

Источник

Информация о требованиях предъявляемых к безопасной работе водителей

Требования предъявляемые к безопасной работе водителя

В соответствии с приказом Минтранса России от 15 января 2014 года № 7, для безопасной работы водителей, руководителю организации необходимо:

• запланировать и провести ряд обязательных мероприятий;
• обеспечить профессиональную компетентность и профессиональную пригодность ра-ботников;
• обеспечить соответствие транспортных средств требованиям законодательства РФ о техническом регулировании;
  • проводить анализ по результатам дорожно-транспортных происшествий;

• обеспечить безопасные условия перевозок;

Обязательные мероприяти для предприятий, которые используют автомобильный транспорт

Все предприятия, которые осуществляют перевозки автомобильным транспортом должны ежегодно планировать и проводить мероприятия по подготовке водителей к безопасной работе и транспортных средств к безопасной эксплуатации.

Мероприятия по подготовке работников к безопасной работе

Мероприятия по подготовке транспортных средств к безопасной эксплуатации

1. Профессиональный отбор и профессиональная подготовка работников, которые замещают должности, перечисленные в разделе I перечня, утвержденного постановлением Правительства РФ от 19 января 2008 г. № 16, и иных работников, которые непосредственно связаны с движением транспортных средств.

2. Подготовка работников в соответствии с профессиональными и квалификационными требованиями.

3. Стажировка водителей при переводе на новый маршрут, новый тип (модель) транспортного средства.

4. Инструктаж водителей по БДД.

5. Обязательные медосмотры водителей.

6. Мероприятия по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП.

7. Соблюдение режима труда и отдыха водителей и соответствующий контроль

1. Проверка соответствия транспортных средств по назначению и конструкции техническим требованиям.

2. Проверка наличия действующих разрешительных документов:

• свидетельство о регистрации транспортного средства;
• страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств;
• лицензия на осуществление пассажирских перевозок;
• путевой лист;
• иные документы.

3. Поддержание транспортных средств в технически исправном состоянии в соответствии с инструкцией по эксплуатации изготовителя транспортного средства.

4. Техническое обслуживание и ремонт транспортных средств в порядке и объемах, соответствующих технической и эксплуатационной документации.

5. Ежедневный технический контроль транспортных средств перед выездом на линию и по возвращении к месту стоянки с отметкой в путевом листе.

6. Хранение транспортных средств с исключением доступа к ним посторонних лиц и самовольного использования водителями

Как обеспечить профкомпетентность и профпригодность сотрудников

На предприятии, которое эксплуатирует транспортные средства, необходимо назначить ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения.

Требования к квалификации ответственного за БДД:

• диплом о высшем образовании по направлению подготовки, которая входит в группу 23.00.00 «Техника и технологии наземного транспорта», и аттестация;
• диплом о любом другом высшем образовании, диплом о профессиональной переподготовке по квалификации ответственного за обеспечение безопасности дорожного движения и аттестация.

Стаж работы для ответственного за БДД не требуется.

Чтобы обеспечить профпригодность и профкомпетентность водителей:

• проводите профотбор и профподготовку;
• контролируйте здоровье и режим работы;
• проводите инструктажи.

Профотбор и профподготовка

Проверить у соискателя, который претендует на профессию водителя:

• водительское удостоверение соответствующей категории (ст. 25 Закона от 10 декабря 1995 г. № 196-ФЗ);
  • справку о прохождении медосмотра (ст. 213 ТК РФ);
  • квалификацию;
  • стаж работы.

Требования к квалификации и стажу работы см. в приказе Минтранса России от 28 сентября 2015 г. № 287.

После профессионального отбора в необходимых случаях провести стажировку водителей. Водители проходят стажировку:

• при приеме на работу после окончания учебы;
• после перерыва в работе водителем более одного года;
• при приеме или переводе на горные маршруты;
• при приеме или переводе на новый для водителя тип транспортного средства или новый маршрут перевозки пассажиров.

Стажировку проводит работодатель. Он самостоятельно определяет количество часов и содержание стажировки. По возможности проводить стажировку на транспортном средстве того же типа и модели и на том же маршруте, на котором сотрудник будет в дальнейшем самостоятельно работать.

Стажировка состоит из инструктажа и практики. Ее проводят под руководством и контролем водителя-наставника.

В ходе инструктажа водитель получает информацию о специфике выполнения трудовых функций, связанных с перевозкой пассажиров и грузов. Ее цель – подтвердить, что умения водителя соответствуют квалификационным требованиям и он сможет самостоятельно управлять конкретным транспортным средством.

В практику включите управление транспортным средством без выезда и с выездом на дороги общего пользования. Для водителей маршрутных транспортных средств практическое управление транспортным средством с выездом на дороги общего пользования должно включать движение по маршруту без пассажиров и с пассажирами.

Водителя-наставника для водителя назначают из других сотрудников-водителей:

без дорожно-транспортных происшествий по вине этого водителя;

со стажем работы на соответствующем транспортном средстве:

• при стажировке на легковом такси или грузовом автомобиле – не менее трех лет;
• при стажировке на автобусе, трамвае или троллейбусе – не менее пяти лет.

По итогам стажировки необходимо оформить стажировочный лист. Форма документа произвольная, при этом в нем обязательно отразить:

• номер стажировочного листа;
• Ф. И. О. водителя-стажера;
• сведения о транспортном средстве, на котором проходила практическая часть стажировки: тип, марка, модель транспортного средства;
  • Ф. И. О. водителя-наставника;
  • дату, время прохождения и количество часов стажировки;
  • замечания водителя-наставника по работе водителя-стажера;
  • заключение о допуске стажера к самостоятельной работе от специалиста, ответственного за БДД.

Необходимо вести документальный учет всех стажировок каждого водителя.

Об этом говорится в пунктах 13–22 Порядка, утвержденного приказом Минтранса России от 11 марта 2016 г. № 59.

Контроль здоровья и режима работы водителей

Проводить обязательные медосмотры водителей.

Направлять водителя на внеочередной медосмотр, если выявите признаки ухудшения здоровья водителя, которые угрожают безопасности движения.

Обеспечить документальный учет и анализ результатов всех медосмотров водителей, чтобы выявить сотрудников, которые склоны:

• к злоупотреблению алкоголя;
• употреблению наркотиков;
• хроническим заболевания, влияющим на выполнение трудовой функции.

Обеспечить контроль соблюдения режима рабочего времени и времени отдыха водителей по законодательству РФ (положение, утвержденное приказом Минтранса России от 20 августа 2004 г. № 15).

Это следует из пунктов 10–15 Правил, утвержденных приказом Минтранса России от 15 января 2014 г. № 7.

Как обеспечить безопасность эксплуатации транспортных средств

Чтобы обеспечить безопасность транспортных средств, которые используют для перевозок пассажиров и грузов:

• использовать транспортные средства, которые допущены к эксплуатации;
• обеспечить защиту от актов незаконного вмешательства (см. Порядок, утвержденный приказом Минтранса России от 11.02.2010 г. № 34, перечень, утвержденный приказом Минтранса России от 5.03.2010 г. № 52/112/134);
• проводить предрейсовый контроль технического состояния и не допускать на линию транспортные средства, которые не прошли контроль;
  • обеспечить техобслуживание и ремонт в соответствии с предписаниями изготовителя;

Внимание: не допускать к перевозкам пассажиров и грузов транспортное средство, которое не соответствует требованиям безопасности, установленным Основными положениями , утвержденными постановлением Совета министров – Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090 .

Допустить транспортное средство к перевозкам после устранения несоответствий и повторного контроля технического состояния.

Кроме того, необходимо применять специальные правила, чтобы обеспечить безопасные условия:

• перевозок грузов;
• организации регулярных перевозок пассажиров;
• организации и осуществления перевозок пассажиров по заказам;
• организации и осуществления перевозок пассажиров легковым такси;
• перевозок пассажиров и грузов в особых условиях.

Как провести анализ причин и условий, которые способствовали возникновению дорожно-транспортного происшествия

В случае дорожно-транспортного происшествия (далее — ДТП) с транспортным средством предприятия необходимо провести анализ причин и условий, которые способствовали возникновению ДТП. Результаты анализа оформить документально и хранить не менее трех лет.

При анализе установить информацию по водителю, который попал в ДТП, по транспортному средству и по должностным лицам предприятия, ответственным за безопасную эксплуатацию транспортных средств.

В отношении водителя:

1. Ф. И. О., общий стаж вождения, стаж работы у работодателя и на транспортном средстве, по возможности те же сведения о других водителях – участниках ДТП;
2. прохождение медосвидетельствования на опьянение. Если водитель был пьян – обстоятельства, при которых он оказался за рулем в состоянии опьянения;
3. соблюдение режима труда и отдыха в период, который предшествовал ДТП;
4. соблюдение правил дорожного движения и Правил, утвержденных приказом Минтранса России от 15.01.2014 г. № 7;
5. наличие административных правонарушений в области дорожного движения и трудовой дисциплины в течение года
   1. наличие взысканий в течение года;
   2. повышение квалификации и профмастерства;
   3. соблюдение условий стажировки.

В отношении транспортного средства:

1. модель транспортного средства;
2. государственный регистрационный знак;
3. право- или леворульное управление;
4. неисправности в момент ДТП;
5. диагностическую карту, которая подтверждает прохождение ТО;
6. периодичность и сроки последнего техобслуживания, лицо, ответственное за проведение;
   1. соблюдение межсервисного пробега;
   2. наличие и перечень неисправностей, обнаруженных при техобслуживании;
   3. письменные обращения водителя к работодателю о неисправностях транспортного средства.

В отношении должностных лиц:

1. Ф. И. О. лица, которое проводило предрейсовый контроль техсостояния транспортного средства, соответствие квалификационным и профессиональным требованиям, соблюдение условий и порядка предрейсового контроля;
2. Ф. И. О. лица, который проводил инструктаж водителей, соответствие квалификационным и профессиональным требованиям, соблюдение правил проведения инструктажа;
3. Ф. И. О. лица, которое проводило предрейсовый медосмотр, соответствие квалификационным и профессиональным требованиям, соблюдение правил проведения медосмотра;
4. соблюдение законодательства РФ по безопасности дорожного движения и Правил, утвержденных приказом Минтранса России от 15.01.2014 г. № 7;
5. меры, которые применял работодатель к водителям с административными правонарушениями в области дорожного движения.

Это следует из пункта 6 Правил, утвержденных приказом Минтранса России от 15.01.2014 г. № 7;

Правила которые необходимо выполнять водителю по безопасному вождению в неблагоприятных погодных условиях.

Перед выездом на линию водителю необходимо пройти предрейсовый медосмотр и проверить, что транспортное средство прошло предрейсовый технический контроль. Убедиться в наличии исправного запасного колеса, аптечки первой помощи, домкрата, инструментов и приспособлений на случай шиномонтажных работ в полевых условиях.

Во время движения двери транспортного средства должны быть закрыты.

В случае снегопада, гололеда, тумана, ливня снижайте скорость до 50 км/ч. При необходимости остановить транспортное средство.

В случаи ослепления встречной машиной светом необходимо включить аварийную сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться.

Остановка запрещена на проезжей части вблизи опасных поворотов и выпуклых переломов продольного профиля дороги, если видимость дороги менее 100 м. в одном направлении.

При вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена, а также при ослеплении водителя светом фар включить аварийную сигнализацию.

Перед выходом из машины проследить, что ручной стояночный тормоз включен, под колеса установлены противооткатные упоры, выключить зажигание и замкнуть машину.

В условиях видимости менее 100 метров запрещены :

– движение задним ходом;

Не допускается движение :

– при негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в условиях недостаточной видимости;

– не действующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

При невозможности определенияь наличия покрытия на дороге (темное время суток, грязь, снег и т. п.), а знаков приоритета нет, необходимо применять правила дорожного движения для второстепенной дороги.

В условиях недостаточной видимости включайте :

– фары дальнего или ближнего света;

– габаритные огни – на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах.

При остановке и стоянке в условиях недостаточной видимости необходимо включать габаритные огни, фары ближнего света, противотуманные фары и задние противотуманные фонари.

На скользких участках дороги :

– применяется торможение двигателем либо комбинируется его с резкими и кратковременными, по два–три раза, нажатиями педали тормоза. Таким образом снижается скорость автомобиля, не теряя управления;

– избегать резких маневров и поворотов руля. Это приведет к блокировке колес и потере управления автомобилем.

Если заметили водителей, нарушающих правила дорожного движения, уступите им дорогу.

Если произошло ДТП или поломка и необходимо остановиться в неустановленном месте, где остановка запрещена, кроме аварийной сигнализации, устанавливается аварийный знак. Если поломка произошла на трассе или в поле, расстояние от машины должно быть не менее 30 м. Если поломка произошла в населенном пункте, знак выставляется на расстояние не менее 15 м. от машины.

Если водитель почувствовал утомление и сонливость, необходимо остановиться и отдохнуть. Если утомление и сонливость не прошли, связаться с непосредственным руководителем и сообщить ему об этом. Далее выполнить распоряжение руководителя.

При буксировке на гибкой сцепке расстояние между буксирующим и буксируемым транспортными средствами должно быть в пределах 4–6 метров, а при буксировке на жесткой сцепке – не более 4 метров. При гололеде буксировка на гибкой сцепке запрещена !

При устранении неисправностей в пути использовать рукавицы.

При заправке АТС топливом брать заправочные пистолеты в рукавицах. Соблюдать осторожность, не допускать обливания и попадания топлива на кожу рук и тела.

При работе в зимнее время :

– не выезжать в рейс в транспортном средстве с неисправными устройствами для обогрева салона и кабины;

– не прикасаться к металлическим предметам, деталям и инструментам руками без рукавиц;

– не подогревать двигатель открытым пламенем;

– не перевозить пассажиров в открытом кузове.

Административная ответственность за нарушение режима труда и отдыха водителей

Основание для наказания

В отношении кого применяется

Источник